船公司：运量萎缩与战略调整
1. 航线停航与运价下跌
- 中美贸易战导致跨太平洋货运需求锐减。2025年4月，远东至美西航线单周停航量从平均8次激增至16次，包括ONE、ZIM等公司暂停多条航线（如PN4、ZX2快线）。
- 现货运费持续走低，马士基等巨头面临亏损。2018年贸易战初期，马士基市值蒸发三分之一，股价腰斩；2025年类似冲击重现。
2. 联盟重组与区域转移
- 船公司转向新兴市场规避风险。例如ZIM在取消中美航线同时，新增越南海防港挂靠点，服务越南出口需求。
- 航运联盟（如2M、THE Alliance）缩减美西航线，转向东南亚、拉美等替代市场。
3. 长期挑战：全球贸易壁垒加剧
- 德国欧门集团指出，关税战推高物流成本，干扰供应链稳定性，威胁全球航运复苏。BIMCO警告贸易战可能终结航运业自2011年以来的复苏周期。
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